Eaton stellt eine Reihe von Produkten zur Reduzierung der Dampfemissionen beim Tanken vor; LEV III-Vorschriften

Dec 24, 2023

Das Energiemanagement-Unternehmen Eaton hat eine komplette Suite von Lösungen seiner Vehicle Group eingeführt, um die Dampfemissionen zu reduzieren, die beim Betanken benzinbetriebener Fahrzeuge entstehen.

Branchendaten zeigen, dass beim Betanken eines benzinbetriebenen Fahrzeugs häufig erhebliche Mengen an Kohlenwasserstoffen durch den Einfüllstutzen austreten und in die Atmosphäre gelangen. Diese Leckage tritt bei allen benzinbetriebenen Fahrzeugen auf, also auch bei Pkw und immer mehr kleinen und mittleren Nutzfahrzeugen. Dieses Problem ist bei Hybrid-Elektrofahrzeugen noch ausgeprägter, die besondere Maßnahmen zur Reduzierung der Verdunstungsemissionen erfordern, da der Gasmotor nur intermittierend läuft, was die Speicherung von unter Druck stehendem Kraftstoffdampf erforderlich macht.

Wenn Kraftstoffdampf in die Atmosphäre gelangt, trägt er zu einer Kategorie von Schadstoffen bei, die als Verdunstungsemissionen bezeichnet werden. Diese Emissionskategorie ist die größte Quelle flüchtiger organischer Verbindungen (VOCs), die von Automobilen erzeugt werden und eine Hauptquelle für Dunst, Ozon und Feinstaub sind. Die Reduzierung dieser Art von Emissionen bei allen benzinbetriebenen Fahrzeugen kann mit verschiedenen Lösungen erreicht werden.

Das Fahrzeug-Emissionskontrollsystem „Onboard Refueling Vapour Recovery“ (ORVR) von Eaton reduziert die Kraftstoffemissionen, indem es Kraftstoffdämpfe auffängt, die beim Betanken verdampfen, um sie im Normalbetrieb zu verbrennen. Die Technologie reduziert schädliche Kraftstoffdämpfe mit einem Wirkungsgrad von 98 % während des Betankungsvorgangs des Fahrzeugs.

Zu den Hauptvorteilen des ORVR-Systems von Eaton gehören:

Verhindert das Austreten von Kraftstoff aus dem Tank im Falle eines Fahrzeugüberschlags;

Bietet Überfüllschutz;

Leitet Dampfgase vom Kraftstofftank zum Aktivkohlebehälter ab und verhindert so einen hohen Druck im Tank.

Ist für verschiedene Fahrzeugarchitekturen konfigurierbar; Und

Hilft bei der Einhaltung globaler Emissionsvorschriften.

Das ORVR-System von Eaton fängt beim Tanken verdrängte Tankdämpfe ein und speichert sie in einem integrierten Holzkohlebehälter, um zu verhindern, dass sie in die Atmosphäre gelangen. Das System enthält je nach Konfiguration mehrere technische und spezielle Ventile, darunter ein Grade-Entlüftungsventil, ein Rollover-Ventil, ein Füllbegrenzungs-Entlüftungsventil und ein Einlass-Rückschlagventil. Für den Einsatz in Hybrid-Elektrofahrzeugen wird ein Kraftstofftank-Absperrventil angeboten.

Kraftstofftank mit Eaton-Komponenten.

Eaton bietet auch sein elektronisch gesteuertes Tankentlüftungssystem eVaptive an, das Ingenieuren, die Kraftstoffsysteme für Kraftfahrzeuge entwerfen, ein hohes Maß an Flexibilität bietet. eVaptive reduziert außerdem die Komplexität bei der Entwicklung eines Kraftstoff- und Dampfentlüftungssystems, indem es die Kraftstoffsystemimplementierung für Fahrzeug- und Kraftstofftankhersteller rationalisiert.

Aktuelle Kraftstoffdampfsteuerungen bestehen größtenteils aus mechanischen Ventilen. Die in eVaptive verwendete Technologie zielt darauf ab, diese traditionellen Komponenten durch die Integration softwaregesteuerter Aktuatoren zu verbessern, die derzeit in Kraftstoffsystemen von Kraftfahrzeugen nicht zu finden sind.

Die Software von eVaptive sorgt für ein optimales Kraftstoffdampfmanagement in allen Fahr-, Stand- und Tankmodi und die Hardware ist eine Einheitseinheit, die für jede Fahrzeugplattform programmiert werden kann. Diese Flexibilität reduziert Komplexität und Kosten, da Kunden einen Hardwaresatz für alle Fahrzeuglinien und Kraftstofftankvarianten verwenden können, was Validierungszyklen und Entwicklungszeit verkürzen kann und es OEMs ermöglicht, ein System mit weniger Entlüftungspunkten zu entwerfen.

Die Technologie von Eaton wird Kunden dabei helfen, neue Emissionsvorschriften einzuhalten, wie beispielsweise die Vorschriften des California Air Resources Board (CARB) für emissionsarme Fahrzeuge (LEV) III, die im Rahmen des Regelsetzungspakets „Advanced Clean Cars“ angepasst wurden und auch das staatliche Null-Emissions-Fahrzeug (ZEV) umfassen ) Verordnung.

Die LEV-III-Vorschriften umfassen immer strengere Schadstoffemissionsstandards für neue Personenkraftwagen, die schrittweise bis zum Modelljahr 2025 eingeführt werden sollen. Der Rest der USA führt derzeit LEV-III-Standards ein oder harmonisiert die Tier-3-EPA-Standards. China und Brasilien haben bereits ähnliche Vorschriften zu Verdunstungsemissionen erlassen. Die Europäische Union prüft derzeit vergleichbare Vorschriften zu Verdunstungsemissionen und wird voraussichtlich in den kommenden Jahren diesem Beispiel folgen.

Gepostet am 14. Januar 2021 in Emissionen, Motoren, Kraftstoffe, Vorschriften, Fahrzeugsysteme | Permalink | Kommentare (0)