Scott Bragg: „Ich habe gelernt, wie wichtig es ist, ganz unten anzufangen und mich nach oben zu arbeiten“

May 31, 2023

Von Mike Chalmers, 4. April 2023

Der neue SC&RA-Präsident fühlt sich privilegiert, eine Rolle zu spielen. Mike Chalmers berichtet exklusiv für ACT.

Inmitten einer produktiven Woche voller Möglichkeiten für alle Anwesenden dient die Jahreskonferenz von SC&RA auch dazu, den Beginn einer einjährigen Amtszeit für den neuesten Präsidenten der Vereinigung zu würdigen. Auf der diesjährigen Konferenz, die vom 17. bis 21. April im Omni La Costa Resort in Carlsbad, Kalifornien, stattfindet, wird Scott Bragg, Präsident und CEO der in Long Beach, Kalifornien, ansässigen Bragg Companies, den Hammer für die Amtszeit 2023 nehmen.

Als stolzes Mitglied des Familienunternehmens in dritter Generation ist Bragg, wie so viele seiner Verbandskollegen, in der Branche und, was noch treffender ist, bei SC&RA aufgewachsen. Zusammen mit seinem Vater George Bragg, der von 1989 bis 1990 als SC&RA-Präsident fungierte, und seiner Mutter Marilynn, die sich über die Ladies' Group und die SC&R Foundation ebenfalls stark für den Verband engagierte, erkannte Bragg schon früh den Wert eine Führungsrolle zu übernehmen und der Branche etwas zurückzugeben.

Der gebürtige Kalifornier wurde auch Zeuge des Nutzens der vielen geschätzten und langfristigen Beziehungen, die seine Eltern innerhalb von SC&RA aufgebaut hatten, und seit er sich in den Neunzigerjahren selbst in der Vereinigung engagierte, ist Bragg in ähnlicher Weise in deren Fußstapfen getreten, zusammen mit seiner Frau Stephanie, die letztendlich Ihren eigenen Führungsweg entwickelte sie innerhalb der Ladies' Group, der Foundation und Lift & Move USA.

Zur Vorbereitung seiner Ernennung setzte sich Bragg mit ACT zusammen, um über das Familienunternehmen zu sprechen, was es bedeutet, eine Führungsrolle bei SC&RA zu übernehmen und was er dabei gelernt hat.

Hatte das Familienunternehmen Bragg schon immer seine Wurzeln in Kalifornien?

Es hat. Mein Großvater, Jim Bragg, kam 1945 aus Arkansas. 1946 kaufte er seinen ersten Kran, und seitdem arbeiten alle im Unternehmen. Auch meine Eltern sind Einheimische. Ich bin hier geboren und aufgewachsen.

Wie gestalteten sich Ihre ersten Jahre im Unternehmen?

Nun, für mich war es immer eine Selbstverständlichkeit. Ich habe als Teenager damit angefangen, für Jobs an den Wochenenden und im Sommer zu arbeiten. Sobald ich in der High School dazu in der Lage war, begann ich bei APS (American Plant Service) in den Raffinerien am Hafen von Los Angeles und Long Beach zu arbeiten. Ich habe dort acht Jahre lang in verschiedenen Funktionen gearbeitet – als Hilfsarbeiter und als Kraftstoff- und Schmierstoff-Lkw-Fahrer.

Ihre frühen Erfahrungen in der Branche schienen den Grundstein für die Führungsrollen gelegt zu haben, die Sie später übernehmen würden.

Sie taten. Ich habe im Alter von 15 Jahren bei APS (einem Geschäftsbereich von Bragg) angefangen, was eine prägende Erfahrung war, sowohl bei der Arbeit mit den Arbeitern als auch im Tagesgeschäft. Nach dem College (Valparaiso, Indiana) verbrachte ich vier Monate in Japan und arbeitete bei Nippon Express, einem Schwertransportunternehmen, wodurch ich etwas über ein anderes Unternehmen und eine andere Kultur lernen konnte. Schließlich wechselte ich zu Bragg Crane and Rigging und stieg dort in den Bereichen Kalkulation und Projektmanagement auf.

Was haben Sie aus diesen Erfahrungen grundsätzlich gelernt?

Ich habe gelernt, wie wichtig es ist, ganz unten anzufangen und mich nach oben zu arbeiten, was es mir ermöglicht, heute mit den Mitarbeitern in Kontakt zu treten. Ich war in ihrer Lage und kann sie besser verstehen, als wenn ich nicht diese frühen Erfahrungen auf diesem Gebiet gemacht hätte.

Ich kann mir vorstellen, dass der Weg, den Sie zurückgelegt haben, auch reich an Mentoren und einflussreichen Charakteren war?

Das hat es auf jeden Fall. Jedes Mitglied meiner Familie, das vor mir kam, hatte so unterschiedliche Perspektiven und Stärken im Unternehmen. Meine Tante Mary Ann war viele Jahre lang als Schatzmeisterin tätig und brachte mir viel über die finanzielle Seite des Unternehmens bei. Mike Willer war unser langjähriger Unternehmenscontroller, Immobilienmakler und Unternehmensberater und war immer bereit, mir zu helfen. Er sprach mit mir über das Geschäft und die Unternehmensstruktur und beantwortete alle Fragen, die ich bei meinem Besuch hatte. Und ich würde auch sagen, dass mir meine Mutter viel über Arbeit und Familie beigebracht hat, um einen Ausgleich zum Rest meines Lebens zu finden. Sie schränkte die Arbeitsgespräche beim Abendessen ein, um sicherzustellen, dass sie nicht die Oberhand gewannen. Ich habe diese Lektionen geschätzt.

Welche Menschen und/oder Unternehmen haben Sie auf Ihrem Karriereweg inspiriert?

Mein Großvater hat mich als Unternehmer inspiriert. Er hat unermüdlich daran gearbeitet, dieses Unternehmen aufzubauen – aber er hat eine großartige Grundlage geschaffen, von der wir noch heute profitieren. Mein Onkel Steve leitete unsere Betreiber und war zu seiner Zeit wahrscheinlich einer der besten Betreiber im Bundesstaat Kalifornien. Auch die Freunde, die meine Eltern im Laufe der Jahre bei SC&RA gewonnen haben, bewundere ich. Freunde wie The Williams (Williams Crane and Rigging), Conklins (Turner Industries), Johnsons (Southern Crane) und Russells (Sheedy Dredge).

Wann haben Sie Ihre aktuelle und wichtigste Rolle bei Bragg Companies übernommen?

Meine jetzige Rolle als Präsident und CEO habe ich 2017 übernommen. Davor war ich ab 2009 Vizepräsident und COO und davor Vizepräsident und General Manager von Bragg Crane and Rigging.

Wie hat Ihr Weg durch die SC&RA-Stühle Gestalt angenommen?

Ich bin durch ehrenamtliches Engagement in den Gremien aufgestiegen. Ich war Mitglied des Sicherheitsausschusses sowie des Turmdrehkran-Ausschusses und des Kran- und Rigging-Governing-Ausschusses. Ich bin immer noch Vorsitzender des Arbeitsausschusses und des Versicherungs- und Risikomanagementausschusses. Was Motivation und Inspiration angeht, habe ich zugesehen, wie mein Vater von den Stühlen aufstieg und als Präsident fungierte. Ich war auch motiviert, mich zu engagieren, als ich beobachtete, wie sich meine Mutter und meine Frau so sehr in ihren Ausschüssen engagierten.

Außerdem haben Sie drei Jungen, die möglicherweise als vierte Generation in Ihre Fußstapfen treten könnten.

In der Tat. Kelan, mein mittlerer Sohn, ist auf der Kranseite in einigen SC&RA-Ausschüssen vertreten, und mein ältester Sohn Cameron ist auf der John-Deere-Seite unseres Unternehmens tätig. Und dann ist Hayden, mein Jüngster, im Speditionsbereich unseres Geschäfts tätig. Die vierte Generation beginnt, einen Schritt nach vorne zu machen.

Würden Sie angesichts dieses allgegenwärtigen Erbes und während Sie sich diesem Meilenstein Ihrer Karriere nähern, andere Mitglieder ermutigen, Führungspositionen bei SC&RA zu übernehmen?

Ich ermutige die Menschen unbedingt, sich in Führungspositionen bei SC&RA zu engagieren. Es hilft, Vertrauen und Verbindungen zu anderen Mitgliedern aufzubauen, und es hat uns geholfen, bei Jobs in anderen Bereichen oder Fachgebieten Ratschläge zu erhalten oder unsere Arbeit zu stärken.

Was bedeutet es für Sie angesichts der Namen, die Ihnen in dieser Rolle begegnen, den Hammer zu nehmen?

Es ist eine große Ehre und demütigend, die Rolle des Anführers meiner Kollegen zu übernehmen. Als mein Vater 1989 auf der Lake Tahoe-Konferenz die Präsidentschaft übernahm, war ich dabei. Wir waren bei der Gala und ich schaute zu ihm herüber und merkte, dass er nervös war. Ich hatte ihn noch nie nervös erlebt; Er spürte die Wichtigkeit des Augenblicks und nahm die Rolle sehr ernst. Das war ein entscheidender Moment für mich. In dieser Rolle steckt Geschichte und Respekt. Es ist eine demütigende Erfahrung, dass mir Menschen vertrauen, die ich seit Jahren kenne, und Menschen, die ich in der Branche gerade erst kennengelernt habe.

Gut gesagt. Eine solche Perspektive wird Sie auch ziemlich beschäftigen. Können Sie sich überhaupt von der Arbeit trennen? Wie ist für Sie Freizeit?

Ich liebe es, Zeit mit der Familie zu verbringen, Zeit am Genfersee oder im Urlaub in Cabo (Mexiko) zu verbringen. Ich habe vier Enkelkinder, denen ich gerne beim Wachsen zusehe. Ich habe zwei Hochzeiten meiner Nichten geleitet – eine weitere Ehre. Ich liebe das Hochseefischen und gehe auch gerne auf Konzerte, aber ich genieße es wirklich, die Zeit als Stubenhocker mit meiner Familie zu verbringen.

Während wir Sie kennenlernen, gibt es etwas an Ihnen, das SC&RA-Mitglieder nicht wissen würden?

Während einige Mitglieder wissen, dass ich das Meer und das Angeln liebe, wissen die meisten Mitglieder wahrscheinlich nicht, dass ich Haie schon seit meiner Kindheit liebe. Die Shark Week ist für mich die beste Woche des Jahres.

Was stimmt Sie ungeachtet der Shark Week optimistisch, wenn Sie auf die Branche und die Zukunft blicken?

Nun, es hängt von den Branchen ab, die Sie bedienen. Wir haben so viele Raffinerien, in denen wir arbeiten – und es gibt jede Menge Arbeit in diesem Bereich, ebenso wie die Windenergie, die gerade dabei ist, wieder zu boomen. Wir sind auch in der Luft- und Raumfahrtindustrie tätig und bauen Raketenstartanlagen – und jeder erfindet sich neu. Verteidigung

Auch die Programme werden überarbeitet. Stromnetzarbeiten in den gesamten USA. Infrastrukturgelder fließen durch. Es hängt also einfach von der Branche ab, in der Sie tätig sind.

Welche Rolle spielt SC&RA letztendlich für Sie sowohl in der Gegenwart als auch in der Zukunft der Branchen, in denen es tätig ist, und welchen Beitrag möchten Sie in Ihrer Zeit als Präsident leisten?

SC&RA ist in allem, was sie tun, führend – Interessenvertretung, Arbeitsverhandlungen, Regierungsbeziehungen usw. Ihre Arbeit ist enorm wichtig, da sie es den Mitgliedern ermöglicht, sich jetzt und in Zukunft für unsere Branche einzusetzen. Wir alle haben das Privileg, eine Rolle in diesem Prozess zu spielen und ihn während unserer Zeit hier am Laufen zu halten – indem wir die Bühne für diejenigen bereiten, die danach kommen

Mike Chalmers ist auf das Schreiben für die Bau-, Transport- und Schwermaschinenindustrie spezialisiert und fungiert als Sonderkorrespondent für SC&RA und American Cranes & Transport.