Garibaldi Chevron ermittelt nach einer Beschwerde über die Kraftstoffqualität

Jul 03, 2023

Die ODA-Probe aus der Chevron-Station in Garibaldi ergab eine erhebliche Qualität ungelösten Wassers. Foto mit freundlicher Genehmigung des Oregon Department of Agriculture, Steve Harrington

Eine Frau sagt, sie sei am Montag, dem 10. April, in den Garibaldi Chevron & Deli Mart gefahren und habe nach bleifreiem Benzin der Spitzenklasse gefragt. Es sollte eine routinemäßige Auffüllung sein. Doch stattdessen erhielt sie Benzin, das „eine beträchtliche Menge ungelöstes Wasser“ enthielt, so das Ministerium für Gewichte und Maße des US-Bundesstaates.

Karen Spiering, Einwohnerin von Rockaway Beach, sagt, sie habe an der Chevron-Tankstelle in der Garibaldi Avenue 513 etwa eine halbe Tankfüllung bleifreies Benzin der Spitzenklasse gekauft.

Aber nachdem ihr Tank gefüllt war, konnte sie kaum noch aus dem Parkplatz herauskommen. Spiering sagte, sie habe zunächst überprüft, ob der Tankdeckel nicht ordnungsgemäß ausgetauscht worden sei, aber das sei nicht das Problem.

Spiering sagte, sie sei in ihrem Auto, einem Toyota 4Runner SR5, Baujahr 2004, gerade erst auf die Autobahn 101 gekommen, als alle Lichter angingen. Am meisten beunruhigten sie die Kontrollleuchten für den Motor und die Traktionskontrolle. Sie sagte, sie habe es „geschafft“, vier Meilen bis zu ihrem Haus zu fahren, wo das Auto in ihrer Einfahrt zum Stillstand kam.

Spiering sagte, ihr Auto sei in „tadellosem“ Zustand und habe weniger als 90.000 Meilen gefahren, daher fand sie den plötzlichen Ausfall sehr seltsam. Sie bestellte zunächst einen neuen Tankdeckel, der das Problem jedoch nicht löste. Dann bestellte sie einen neuen Kraftstofffilter und eine neue Kraftstoffpumpe. Sie meldete das Problem der Tankstelle und erstattete Anzeige bei Chevron Corporate in San Ramon, Kalifornien.

„Ich mache mir Sorgen, weil dies eine so verarmte Gegend ist, dass jemand seine letzten 5 Dollar für eine Tankfüllung ausgegeben hätte, um seinen Generator zu füllen“, sagte Spiering. „Wenn der Strom das nächste Mal ausfällt, wird das ihren Generator zerstören.“ Sie hat auch Angst, dass jemand mit seinem Boot in der Bucht oder am Straßenrand stranden könnte.

Spiering kontaktierte auch die Abteilung für Gewichte, Maße und Motorkraftstoffe des Oregon Department of Agriculture (DOA) und sprach mit Programmmanager Steve Harrington.

„Weights and Measures führte am 17. April eine Vor-Ort-Inspektion durch und stellte fest, dass die Filialleitung sowohl die Premium- als auch die Mittelklasse-Benzine aufgrund von Beschwerden über die Kraftstoffqualität bereits aus dem Verkauf genommen hatte“, sagte Harrington.

Das Oregon DOA testete die Zapfsäule für Premium-Benzin und stellte fest, dass am Boden des Tanks 1,5 Zoll Wasser stand.

„Während der Untersuchung vor Ort fand Weights and Measures 1,5 Zoll Wasser am Boden des Premium-Benzin-Lagertanks vor Ort“, bemerkte Harrington. „Für alle Benzine, die 10 % Ethanol enthalten, ist eine Toleranz von nicht mehr als 1,4 Zoll zulässig.“

Harrington sagte, dass der Kraftstoff auch einer Sichtprüfung unterzogen wurde und nicht den grundlegenden Verarbeitungsstandards entsprach, die verlangen, dass der Kraftstoff hell und frei von sichtbarem ungelöstem Wasser oder Sedimenten ist.

„Eine Probe des Superbenzins wurde zur Sichtprüfung aus der Zapfpistole einer der Premium-Zapfsäulen entnommen“, sagte Harrington. „Diese Probe war sowohl trübe als auch enthielt eine erhebliche Menge ungelöstes Wasser.“

Harrington fügte hinzu, dass das Oregon DOA auch eine Kraftstoffprobe aus Spierings Auto getestet habe, das sich bei Lums Toyota in Warrenton befand. Harrington sagte, die Tests hätten ergeben, dass die Probe auch „übermäßig viel ungelöstes Wasser“ enthielt.

Harrington erklärte, dass die Filialleitung von Garibaldi Chevron bei der Untersuchung kooperativ war und dass die DOA von Oregon weiterhin mit ihnen zusammenarbeiten wird, um sicherzustellen, dass „das Premium-Benzin den Qualitätsstandards von Oregon entspricht, bevor es wieder in den Verkauf kommt“.

Spiering stellte fest, dass sie vom Chevron-Laden nicht das gleiche Maß an Kooperation erfahren habe. Garibaldi Chevron zahlte fast 1.100 US-Dollar für einen Teil der Wartung bei Lums Toyota sowie 53 US-Dollar für das verdünnte Benzin, das sie ursprünglich gekauft hatte.

Spiering sagte jedoch, die Station habe ihr mitgeteilt, dass sie nicht die Absicht habe, die zahlreichen anderen Kosten zu decken, die ihr durch den Vorfall entstanden seien, darunter Rechnungen für einen neuen Kraftstofffilter, eine neue Kraftstoffpumpe und einen neuen Tankdeckel.

„Die Managerin des Garibaldi Chevron and Deli Mart hat nicht die Absicht, mir irgendetwas anderes zu erstatten, und sie glaubt, dass alle für die Reparatur meines Autos notwendigen Teile in den 1003,40 US-Dollar enthalten waren“, sagte Spiering. „Mein Kommentar? Vielleicht 1953.“

Garibaldi Chevron lehnte eine Bitte des Herald um einen Kommentar ab.

Spiering sagte, sie habe auch von der Unternehmenszentrale von Chevron eine Rückmeldung zu dem von ihr eingereichten Bericht erhalten und einen Fragebogen erhalten, in dem sie den Vorfall ausführlich erläuterte. Nachdem der Fragebogen zurückgeschickt worden war, meldete sich ein Vertreter von Wilcox and Fagel, dem Unternehmen, das die Chevron-Tankstelle in Garibaldi mit Treibstoff beliefert, und bat sie, den Anspruch direkt mit der Chevron-Tankstelle zu begleichen.

Bis heute hat Spiering weder von Chevron Corporate noch vom Vertreter von Wilcox and Fagel etwas darüber gehört, wie sie ihre Ausgaben wieder hereinholen und ihren Anspruch begleichen kann. Angesichts der Tatsache, dass die Garibaldi-Chevron-Station nicht bereit ist, mit weiteren Rückerstattungen zu kooperieren, ist Spiering unsicher, wie es weitergehen soll.

Der Tillamook Spotlight Herald kontaktierte die Unternehmenszentrale von Chevron und erfuhr, dass Spiering einen Bericht eingereicht hatte und dass sie auf eine Bitte um Stellungnahme antworten würden. Bis zur Veröffentlichung war jedoch kein Kommentar eingegangen.

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